Արգամիչի «աչքաչափը»
Տևական ժամանակ է, ինչ Հովիկ Աբրահամյանի «հարաբերությունները» Ռուսաստանի հետ չեն «դասավորվում»` սկսած նախորդ աշնանից, երբ նա և իր աշխատակազմը անզգուշություն ունեցան ասելու, որ դեկտեմբերին Հայաստան կժամանի ՌԴ վարչապետ Դմիտրի Մեդվեդևը` Հայաստանում անցկացնելու ԵԱՏՄ երկրների վարչապետների համաժողովը։ Կրեմլում դա համարել են «нехороший тон», ասել է` առանց իրենց հետ լուրջ պայմանավորվածությունների հայաստանյան կողմը փորձել է Մեդվեդևի գործոնն օգտագործել իր «փիարի» համար: Ի դեպ, հայկական կողմն օրերս էլ հայտարարեց, որ Մեդվեդևը Հայաստան կգա մարտ-ապրիլին: Ինչպես նկատում եք` անսահման մեծ ամպլիտուդով է «ներկայացված» այցի ժամկետը, ի տարբերություն նախորդ անգամվա կառավարության աշխատակազմի ղեկավարի (տեսնես ինչպես էր պատահել, որ այդ «դարակազմիկ» լուրը Հովիկ Աբրահամյանը թույլ էր տվել արտաբերել Դավիթ Հարությունյանին), այս անգամ հայտարարությունն արվել է ընդամենը փոխնախարարի մակարդակով: Կրեմլին մոտ կանգնած մեր աղբյուրները բազմանշանակ ժպտում են այդ առնչությամբ. «Աչքաչափով են հայտարարությունն արել. այցի մասին դեռ որոշում չկա»:
Հաջորդ տարընթերցումը ռուս պաշտոնյաների և Արգամիչի միջև տեղի է ունեցել գազի սակագնի առնչությամբ, ինչը, մեր աղբյուրների փոխանցմամբ, նույնպես դուր չի եկել ռուսաստանյան «նապարնիկներին». վերջիններիս համոզմամբ` պոպուլիզմի նման դոզան անթույլատրելի է, որովհետև տևական ժամանակ գազի գնի առնչությամբ ընթացող բանակցությունները բոլորովին այլ ֆորմատի մեջ են, և ՀՀ վարչապետը կրկին առաջ է ընկել, ինչն ուղղակի անթույլատրելի է, որովհետև նման բաները նման ձևով չեն արվում և կարող են ընդհանրապես տապալել գործընթացը:
Երրորդ տարընթերցումն արդեն ԵԱՏՄ ինտեգրման և մակրոտնտեսական հարցերով նախարար Տատյանա Վալովայայի «պահով» էր. տիկինն ասել էր, որ Ռուսաստանից Հայաստան ներկրվող ավտոմեքենաները ապօրինի են հարկվել, ինչի առնչությամբ Հովիկ Աբրահամյանը մինչև վերջերս խոր լռություն էր պահպանում, սակայն մի քանի օր առաջ հայաստանյան կողմը «հակահարված» տվեց տիկնոջը, թե` «լավ էլ օրենքով ենք անում մեր գործը»: Ռուսական կողմն ու տիկին Վալովայան դեռ լուռ են։ Պայմանավորվե՞լ է հայաստանյան կողմը, հետո է միայն հայտարարություն արել, թե՞ հերթական անգամ Հովիկ Աբրահամյանը «վերմակը քաշել է յուր ոտքերին»` տնտեսական շրջանակներում չգիտեն։ «Սպասենք, կերևա»,- ասում են։
Կարմեն ԴԱՎԹՅԱՆ
Հեղինակի նյութեր
Մեկնաբանություններ
Ասում են...
-
Ասում են… Եթե չլիներ մեր չարամիտ միջամտությունը, ապա հայերի բացարձակ մեծամասնությունը, ըստ Սան Ստեֆանոյի պայմանագրի, հայտնվելու էր Ռուսաստանի պաշտպանության ներքո
-
Ասում են… Պարադիգմի կտրուկ փոփոխությունը և անցումը դեպի Եվրամիության հարթակ, մեր կարծիքով, անխուսափելիորեն կապված կլինի ՀՆԱ-ի անկման և հայկական բիզնեսին, տնտեսությանն ու Հայաստանի հասարակ քաղաքացիների կենսամակարդակին լուրջ հարվածների հետ։
-
Ասում են… Դոնալդ Թրամփի գլխավորած հանրապետական վարչակազմի ԱՄՆ-ում իշխանության վերադարձով Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո միջազգային գործընթացների Վաշինգտոնի ըմբռնումը նոր հարթություն է ձեռք բերել: Հունվարի 15-ին Սենատում այս հարցի վերաբերյալ նոր պետքարտուղար Մարկո Ռուբիոն շատ խոսուն հայտարարություններ արեց։
-
Ասում են Եթե ինչ-որ մեկը սեփական պատմությունը խեղաթյուրում է թշնամու բարեհաճությանը արժանանալու համար, նա հարգանքի արժանի չէ: Թուրքիան Հայաստանի հավերժական թշնամին է, նրանք հավերժական անեծքի տակ են հայոց կոտորածը կազմակերպելու համար:
-
Ասում են… «Զանգեզուրի միջանցքը» ներկայիս տեսքով մաքուր թուրքական պրոյեկտ է: Այդ միջանցքով Ադրբեջանը ոչնչից ստանալու է տարեկան 1,5 մլրդ դոլար եկամուտ, իսկ Թուրքիայի առջև բացվելու են Կասպից ծովի դարպասները, և մուտք է գործելու Կենտրոնական Ասիա
-
Ասում են Ռուսաստանի նախագահ Պուտինը Զանգեզուրի միջանցքի մասին ոչ մի նոր բան չի ասել Ղարաբաղյան երկրորդ պատերազմից հետո, որն ավարտվել է 2020 թվականի նոյեմբերի 9-ի հայտարարությամբ։ Միևնույն ժամանակ, հայտնի չէ, թե այս հարցում Հայաստանը, Ադրբեջանը, Իրանը, Ռուսաստանն ու Թուրքիան ինչպես են «ընտելանալու» միմյանց:
-
Ասում են… Ռուսաստանի տարածքին հեռահար ճշգրիտ զենքերով հարվածներ հասցնելու հնարավորություն ՈՒկրաինայի ԶՈՒ-ն չունի, հետևաբար, եթե հայտարարվում է, որ ՈՒկրաինային թույլատրվում է նման հարվածներ հասցնել, ապա դա նշանակում է, որ ՆԱՏՕ-ն ուղիղ մտնում է կոնֆլիկտի մեջ Ռուսաստանի հետ
-
Ասում են… Վլադիմիր Պուտինի այցն Ադրբեջան պատմական իրադարձություն էր, քանի որ այն նշանավորեց Հարավային Կովկասում Ռուսաստանի գլխավոր դաշնակցի փոփոխությունը։ Ավելի քան 30 տարի Հայաստանն այդպիսի դաշնակից էր, բայց հիմա որոշել է անցնել Արևմուտքի կողմը՝ ներառյալ Ֆրանսիան, ԵՄ-ը և ԱՄՆ-ը
-
Նիկոլն արգելել է իրեն նկարել Արարատների ֆոնին Ըստ մերձնիկոլական շրջապատից տարածվող լուրերի` կապիտուլյանտ ոչնչությունը հրահանգել է իր աշխատակազմի լուսանկարիչներին և օպերատորներին իրեն չպատկերել Արարատ լեռների ֆոնին:
-
Ասում են… Մի շարք երկրներում, ցավոք, նաև Հայաստանում մեծ խանդավառություն չկար այն հարցում, որ Ռուսաստանն ինչ-որ կերպ վերահսկեր Հայաստանով լոգիստիկ ճանապարհը Նախիջեւանի և Ադրբեջանի հիմնական տարածքի միջև։ Այստեղ, նախ և առաջ, Թուրքիայի շահն է
-
Ասում են… Ես հստակ ասել եմ՝ նյութական որևէ ակնկալիք, կլինի կազմակերպություն կամ անձ, եթե ինքը ներգրավված է այս շարժմանը, չի կարող ունենալ, սկսած ինձնից, փոխարենը՝ մենք բոլորս կստանանք Հայրենիք ու Պատիվ
-
Ասում են… Հիմա մենք բավականին բարդ շրջան ենք ապրում մեր բարեկամ, եղբայրական Հայաստանի հետ հարաբերություններում։ Դա նույնիսկ ավելին է, քան եղբայրականը, քանի որ այստեղ ավելի շատ հայեր են ապրում, քան՝ բուն Հայաստանում
-
Ասում են Մարտի 8-ից առաջ Մեծ Բրիտանիայի և ԱՄՆ-ի դեսպանատները զգուշացնում էին իրենց քաղաքացիներին զգույշ լինել Մոսկվայում՝ չասելով, թե ինչ է կատարվում
-
Ասում են… Իհարկե, Բրյուսելը շահագրգռված է Հայաստան-ՀԱՊԿ կապի թուլացմամբ, իսկ Դաշինքի պաշտոնական խոսնակները մեկ անգամ չէ, որ հանրային լավատեսություն են հայտնել ՆԱՏՕ-ի հետ մերձեցման Հայաստանի հեռանկարների վերաբերյալ
-
Ասում են…
Ափսոսում ենք, որ ՀՀ ղեկավարությունը, ըստ ամենայնի, գիտակցված որոշում է կայացրել՝ վարել ՌԴ-ի հետ հարաբերությունների հետևողական վատթարացման, Լեռնային Ղարաբաղում տեղի ունեցած ամեն ինչում Ռուսաստանին մեղադրելու գիծ։ Դա, իհարկե, հարիր չէ դաշնակցային հարաբերություններին
Տարածաշրջանային
Հայաստանը շարունակում է մնալ տարածաշրջանային տրասպորտային հաղորդակցությունների լուսանցքում
Մինչ Երևանը արդեն երրորդ տարին անընդմեջ քննարկում է Գյումրիում «չոր նավահանգստի» կառուցման նախագիծը, Թբիլիսին իրականացնում է այն՝ առանց ամպագոռգոռ հայտարարությունների:Օրերս Թբիլիսիում բացվեց «չոր նավահանգիստ»՝ լոգիստիկ տերմինալ, որը կարևոր տրանսպորտային հանգույց կդառնա տարածաշրջանի համար՝ ներառյալ Հայաստանը, Թուրքիան, Ադրբեջանը և Ղազախստանը...
